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              1. 全國統一熱線:13992617003
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                新聞資訊

                13992617003

                • 高山上的索道纜車是怎樣修建的?
                  建造平臺基礎簡單來說就是挖洞,挖大洞,必要的時候用炸的,然后在洞里建造混凝土平臺。無論是索道中途的塔架還是兩端的終點站都需要堅實的混凝土基礎,平臺的大小主要由地形與塔架的高度決定。
                • 索道纜車吊廂的種類
                  起吊式吊廂:取下吊鉤,吊廂在拉索上。當吊廂到達車站時,吊廂的卡箍把鋼索扣住,吊廂慢了之后乘客向上。分離工位前,將吊車機械加速到與電纜相同的速度,并將吊廂上的卡緊,將循環分離。這條索道很慢,但可能很大。
                • 抱索器長期受力,這三個部位容易損壞,要重點防范
                  架空乘人裝置是煤礦運輸人員的主要設備,在很多煤礦井下24小時不停歇運轉,抱索器又是架空乘人裝置中乘人部分的重要件,所以對其性能和要求特別高。
                • 漢中大秦機械有限公司固體廢物污染防治信息公示
                  漢中大秦機械有限公司位于漢中高新技術產業開發區,2007年10月成立,注冊資金1億元,占地面積50多畝,生產面積2萬多平米,固定資產1.4億元。
                • 纜車原理
                  纜車車廂的運行速度一般不大于每小時13公里。為適應線路的地形條件和乘坐舒適,載人車廂的座椅應與水平面平行并呈階梯式,以便于人員上下和貨物裝卸。

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